31 december 2008 - De vorst van de afgelopen dagen heeft ervoor gezorgd, dat de Zeehond muurvast in het ijs zit. Er is absoluut geen beweging meer in te krijgen. Om die reden hebben we ons station bij de Kustwacht moeten melden als tot nader order niet inzetbaar. We zijn overigens niet uniek daarin. KNRM Enkhuizen constateerde vandaag ook dat zij onmogelijk nog met hun boten konden varen en heeft zich uitgemeld. En er volgen de komende dagen met zekerheid meer stations rondom het IJssel- en Markermeer.

19 december 2008 - We zijn er uit... We drogen onze pakken voorlopig in een houten blokhutje op het terrein van de bouwketen voor de dijkverzwaring. Die staan er zeker nog 3 jaar en gedurende die tijd willen ze ons de ruimte bieden om in een houten optrekje van 4 bij 3 meter de pakkendroger te plaatsen. Dat wordt dus niet meer in een stinkend (en als het tegen zit ook nat) pak stappen als er alarm is. Een hele verbetering. En wat we over drie jaar doen, daar zoeken we op ons gemak een oplossing voor. Daar mogen we drie jaar over doen...

14 december 2008 - Bij het op het droge zetten van de Mantelmeeuw is men gelijk nog even bij het KNRM-station Enkhuizen langs geweest. Dat was toch vlakbij de helling en ze hebben daar net een nieuw onderkomen. Bovendien hadden ze daar de koffie klaar. Tot onze verrassing lag het buizenstelsel van hun oude pakkendroger voor ons klaar. Als je niet weet wat het is, lijkt het op een martelwerktuig of iets om mest mee uit te rijden. In werkelijkheid kun je hiermee, als alles goed is gemonteerd, maar liefst 16 overlevingspakken tegelijkertijd mee te drogen hangen. Door de buizen wordt warme lucht gevoerd, zodat alles droog en lekker warm is voor de volgende uitruk. Nu zijn we we nog op zoek naar een plekje waar we de pakkendroger kunnen installeren, maar dat komt vast en zeker ook in orde de komende winter. Bedankt Enkhuizen! En bedankt KNRM!

14 december 2008 - De Mantelmeeuw dient bij strenge vorst uit het water te worden gehaald. Normaal gesproken zou dat betekenen: het weer in de gaten houden en handelen zodra het nodig is. Door de dijkverzwaring is het zandstrandje, waar we haar afgelopen zomer te water lieten, nu onbereikbaar. Dat blijft bovendien zo totdat men klaar is met de dijkverzwaring. Ze kan verder alleen in Hoorn of Enkhuizen uit het water worden gehaald. Om problemen bij plotseling invallende vorst te voorkomen, is besloten om haar voorlopig van december tot half maart op de wal te zetten. Dit weekeinde is dat voor het eerst gebeurd door haar naar Enkhuizen  te varen. Daar is ze op haar trailer geplaatst en is ze achter een trekker teruggekomen voor onderhoud op de wal. Mochten we tussen nu en maart alarmeringen krijgen, dan zal in plaats van de Mantelmeeuw de oude Orka worden ingezet. Die moet weliswaar ook het water uit bij strenge vorst, maar haar trailer is veel kleiner en is nog wel bij de haven te krijgen.

4 december 2008 - Sinds enige maanden is Sjaak van de Ruit opstapper bij ons. Hij was in een vorig leven stuurman op de grote vaart en had dus allerlei diploma's. Het was niet duidelijk of die papieren ook op het Markermeer golden als de bekende vaarbewijzen. De verschillende instanties spraken elkaar tegen. Sjaak heeft daarom de knoop doorgehakt en gewoon examen aangevraagd voor zijn vaarbewijzen. En die heeft hij vandaag dus gehaald. Hulde.

20 november 2008 - Vandaag ontvingen wij van de Gemeente Drechterland de bevestiging dat men ons voor 2008 een waarderingsbijdrage heeft toegekend van € 2.500,--. Ook kent de Gemeente Drechterland ons voor 2009 een waarderingsbijdrage van € 1.500,-- toe. Vanaf 2010 kunnen wij jaarlijks een verzoek tot ondersteuning bij de Gemeente indienen. Dit is zeer welkom, omdat we afgelopen jaar veel kosten moesten maken voor opleidingen en voor het verbeteren van de veiligheid. Deze bijdragen zullen er niet voor zorgen dat we 2008 met een positief resultaat afsluiten, maar het brengt ons wel een heel eind in de goede richting. Onze welgemeende dank.

19 november 2008 - Het bedrijf Cornelius en de Wit uit Hoorn deelde vandaag mee dat ze ons met € 500,-- ondersteunen ten behoeve van de aanschaf van nieuwe overlevingspakken. De nieuwe pakken zijn hard nodig en we hadden ze al deels op eigen kosten besteld. Met deze steun hoeven we minder zelf bij te dragen en aangezien we er momenteel financieel niet al te rooskleurig voor staan, is deze hulp heel welkom. Heel hartelijk dank.

16 november 2008 - Intocht Sinterklaas klik hier...

11 november 2008 - Vandaag heeft Peter Dijkstra het examen voor het Vaarbewijs deel 1 met goed gevolg afgelegd. Snel op voor deel 2, Peter. En gefeliciteerd namens iedereen...

9 november 2008 - Het besluit was  al maanden geleden genomen. De Orka zou uit de vaart worden genomen zodra de jettraining achter de rug was. En aangezien die vorige week heeft plaatsgehad, is de Mantelmeeuw nu 100% operationeel. Daarmee is de Orka definitief overbodig geworden. We kunnen het ons financieel niet permitteren om drie boten in de vaart te houden en eigenlijk is het ook niet nodig. We redden het makkelijk met de Mantelmeeuw en de Zeehond. Omdat ze jaren trouwe dienst heeft bewezen, vonden we dat ze er recht op had om nog een keer samen met de andere boten en de bemanningsleden op de foto te gaan. Ze mag vooralsnog van haar pensioen gaan genieten in haar houten hok totdat dit aangepast gaat worden. Ze zal waarschijnlijk verkocht gaan worden.

1 november 2008 - Vandaag is de hele dag Theo van der Linden op bezoek geweest. Hij is instructeur bij de KNRM en hij heeft in twee etappes van elk een uur of 4 de fijne kneepjes van de jetaandrijving uitgelegd. We hebben tot nu toe altijd met de buitenboordmotor van de Orka te maken gehad en de overstap op een jet is een grote. Je moet op een heel andere manier gaan denken. Dat hadden we de afgelopen tijd ook al wel gemerkt bij de paar inzetten die we met de Mantelmeeuw gehad hebben. Vandaar dat we het aanbod van de KNRM, om eens een van hun instructeurs langs te sturen, dankbaar hebben aanvaard. De dag begon met pech. De motor raakte oververhit. Na controle bleek er vuil in de aanvoer van het koelwater te zijn terechtgekomen. Toen dat was opgelost begon de training voor de ochtendploeg pas echt. Eerst manoeuvreren in onze smalle haven en daarna het op een drenkeling afvaren. (Geen echte natuurlijk, maar een witte boei 'deed alsof'). Daarna een snelle lunch aan boord van ons 'drijvend bemanningverblijf' de Zeehond, waarna  de middagploeg onderhanden werd genomen. Die hadden de pech dat het in de loop van de middag steeds regenachtiger werd. Ondanks de kleine tegenslagen zijn we nu 8 opstappers met jetervaring rijker. Bedankt, Theo!

27 oktober 2008 - We hebben weer twee nieuwe opstappers. Met ingang van vandaag maken Sjaak van de Ruit  en Marc Hoffs deel uit van de bemanning.

20 oktober 2008 - Vandaag heeft een delegatie van "onze kleine maatjes" overlevingspakken gepast op het KNRM-station Enkhuizen. We hebben op dit moment alleen XL-pakken met als kleinste schoenmaat 45 en het is niet verantwoord om daar mensen in te stoppen met schoenmaat 40. Maar gelukkig kunnen we via ons budget voor 2008 bij de KNRM nog enige pakken bestellen. Vandaar deze pasactie. Leuke bijkomstigheid was wel dat, nadat het passen klaar was de net van een grote revisiebeurt teruggekeerde Watersport kon worden bezichtigd incl. een kleine proefvaart. 

12 oktober 2008 - We deden dit jaar voor het eerst aan het jaarlijks terugkerende evenement "Aqua Hoorn" mee. Voor een verslag en wat foto's klik hier...

8 oktober 2008 - De KNRM heeft ons ooit een paar goede reddingsvesten toegezegd. Vandaag loste ze die belofte in door 4 van de door hun eigen mensen gebruikte vesten bij ons af te leveren. Hiermee zijn we in ieder geval voor de Mantelmeeuw verzekerd van uitstekende reddingsvesten voor alle opstappers. De KNRM heeft lang gezocht naar goede vesten, maar is ooit op deze uitgekomen, omdat ze veiligheid bieden en tegelijkertijd ook veel bewegingsvrijheid bieden aan de drager. KNRM: Bedankt!

26 september 2008 - Vandaag hebben we ons uitgebreid mogen voorstellen aan de Wijdenesser Kamer; de vereniging van ondernemers uit Wijdenes. Eerst mocht iedereen mee op Zeehond en Mantelmeeuw om van heel dichtbij een oefening mee te maken. De oefening zelf liep niet geheel vlekkeloos, maar voor het gros van de bezoekers was alleen al het "bootje varen" heerlijk, want onder het laagstaande zonnetje lag het water er als een spiegel bij. Daarna werd in de kantine van voetbalvereniging WSW een praatje gehouden hoe we zijn ontstaan en wat we zoal doen. Dit alles gelardeerd met fotoprojecties en met twee voorlichtingsfilms van de KNRM. Het was een voor alle partijen geslaagde avond.

18 september 2008 - Voor degenen die bekend zijn met Hyves: er is een hyve gewijd aan ons station geopend op adres http://rescuewijdenes.hyves.nl/

18 september 2008 - Het heeft lang in de pijplijn gezeten, maar het is nu zeker dat op 26 september a.s. een presentatie zal worden gegeven aan de Wijdenesser Kamer. Eerst zal een kleine demonstratie worden gegeven in de buurt van de haven en maken we een kleine rondvaart. Daarna wordt aan de hand van films van de KNRM uitgelegd hoe het reddingwerk op het water georganiseerd is en welke rol wij daar in spelen.

9 september 2008 - Van de Rotary Drechterland ontvingen wij vandaag € 500,--. Daarmee is het totaal aan ons geschonken bedrag opgelopen tot € 45.250,--. Aangezien de totale kosten voor het 100% inzetbaar krijgen van de Mantelmeeuw zijn opgelopen tot bijna € 48.000,-- is ook deze gift weer zeer welkom. Onze welgemeende dank.

6 en 8 september 2008 - Omdat het weer het toeliet, is de Mantelmeeuw bij wijze van proef twee keer mee uitgevaren tijdens een oproep. Alle opvarenden waren zeer tevreden en konden melden, dat ze zich op de Mantelmeeuw inmiddels zekerder voelen dan op onze huidige snelle boot, de Orka. Toch is er bij deze proefvaarten nog wel een mankement aan het licht gekomen. De veel te kleine speaker van de Marifoon maakt het nagenoeg onmogelijk om het Marifoonverkeer fatsoenlijk te volgen. En dat is bij gecombineerde operaties met vele reddingsboten toch echt noodzakelijk. Hier komt  op korte termijn een oplossing voor.

28 augustus 2008 - Eerste oefening met de Mantelmeeuw Voor meer details klik hier...

27 augustus 2008 - De Mantelmeeuw is afgelopen zondag opnieuw te water gelaten voor een aantal tests. Bij het proefdraaien van de motor bleek er nog een probleempje te zitten bij de overbrengingsas van de motor naar de jet, maar dat probleem is opgelost. Bovendien bleek een pomp, die nodig is om overtollig water af te voeren, niet te werken. Ook dat is opgelost. Ze ligt nu 3 dagen in het water en daarbij is van evt. lekkage helemaal niets gebleken, dus ze is nog steeds waterdicht. De komende dagen worden gebruikt om de diverse aan boord aanwezige systemen in de praktijk te testen.

21 augustus 2008 - Het is nog niet met 100% zekerheid te zeggen, maar zeer waarschijnlijk gaat de Mantelmeeuw in de loop van volgende week opnieuw te water.

17 augustus 2008 - De afgelopen weken zijn gebruikt om met name de jetaandrijving van de Mantelmeeuw aan een grote inspectie te onderwerpen. Tijdens de eerste proefvaart gaf deze op een gegeven moment een heel vreemd geluid. Na demontage bleek dat de lagers aardig waren uitgesleten. Met de hulp van een technicus van de KNRM zijn deze vervangen. De meeste andere 'losse eindjes' (zoals bijvoorbeeld de brandstofindicator en het GPS-systeem) zijn inmiddels ook weggewerkt. Woensdag 20 augustus wordt in een extra bestuursvergadering besloten of er verder nog wat moet gebeuren en, indien dat niet het geval is, wanneer ze opnieuw te water gaat.

15 augustus 2008 - Eenmaal per jaar vaart de Zeehond uit zonder dat ze is opgeroepen door de Kustwacht. Als in Hoorn het kermisvuurwerk wordt afgestoken, ligt de Zeehond in de buurt van het Hoornse Hop om dit vanaf het water te kunnen volgen. Uiteraard blijven we wel inzetbaar, al liggen we niet in de haven. Dit jaar was het een bijzonder mooie avond omdat het wolkenloos, windstil en volle maan was.

8 augustus 2008 - Een afvaardiging van de KNRM en een delegatie van ons bestuur heeft vandaag het eerste jaar van ons gelieerdenstatus doorgesproken. We zullen u niet vermoeien met allerlei details. De partijen waren het er over eens dat we in het eerste jaar van ons nieuwe bestaan een aardige stap voorwaarts hebben gemaakt. Tegelijkertijd zijn we nog lang niet op het niveau van bijvoorbeeld een station als Enkhuizen of Marken. Ons varend materiaal voldoet niet aan de huidige eisen, al zal het in de vaart komen van de Mantelmeeuw hierin wel verbetering brengen. Bovendien hebben we nog een lange weg te gaan voor wat betreft opleidingen, al was de door de meeste opstappers gevolgde EHBO-cursus een prima eerste stap. Gelukkig heeft de KNRM ook dit jaar weer een flink budget gereserveerd, te gebruiken voor onder meer opleidingen. En daar gaan we beslist gebruik van maken..

8 augustus 2008 - Om 15.12 uur ging de pieper, waarschijnlijk voor de platbodem Arvak, die zich op kanaal 16 had gemeld met een motorstoring. Ze lag letterlijk midden op het Markermeer op een positie die vanuit Wijdenes redelijk snel te bereiken is. Omdat de Arvak echter meldde dat ze zou proberen om op de fok richting Gouwzee te zeilen, was het verstandiger om dit verder door station Marken te laten opknappen. Om 15.15 trok de Kustwacht het alarm voor ons station weer in.

1 augustus 2008 - Komende week worden er filmopnames gemaakt bij een van de huisjes onder aan de dijk. De filmploeg vroeg of ze hun voertuigen zo lang op onze parkeerplaats kwijt konden. We hebben ze toch maar uitgelegd, dat we die plaatsen nodig hebben om tijdig te kunnen uitrukken als de nood aan de man is. En je weet nooit wanneer dat gebeurt. Het kan over 5 minuten of over 5 weken zijn, maar die parkeerplaatsen zijn daar niet voor niks juist voor ons neergelegd. We nemen vooralsnog aan dat de filmploeg andere parkeerruimte zoekt...
26 juli 2008 - Vandaag kregen we de schriftelijke bevestiging van wat ons informeel door burgemeester van der Riet van Drechterland al was meegedeeld: de gemeente stelt een bedrag van € 2.500,-- beschikbaar voor de nieuwe boot. Een mooie opsteker en heel welkom ook. Zoals bekend staat de Mantelmeeuw nog op de wal om de laatste modificaties te ondergaan, die nodig zijn om van een boot een reddingsboot te maken. Een schroefje hier, een lijntje daar, een kistje zus, een liertje zo. De boot kostte weliswaar kaal € 40.000,--, maar al met al zijn we inmiddels al ruim  € 46.000,-- kwijt om haar vaarklaar te krijgen. Het niet door giften gedekte deel wordt uit eigen middelen bekostigd, maar dat houdt natuurlijk een keer op. Vandaar dat deze bijdrage van de Gemeente Drechterland heel erg welkom is.
25 juli 2008 - Vandaag passeerden de deelnemers aan de 2 weken durende wandeling over de Omringdijk (georganiseerd door het NHD) onze haven. Oorspronkelijk zou er een half uur gestopt worden om de verwachte 30 deelnemers te kunnen trakteren op een kort tochtje met de Zeehond. De wandeltocht trok echter op voorgaande dagen tussen de 75 en 190 wandelaars per dag. En ook vandaag was de opkomst heel groot; ergens tegen de 180 of zo. Gelukkig konden de plannen worden aangepast, zodat we anderhalf uur konden nemen om, verdeeld over drie tochtjes, iedereen die het wilde, de dijk een keer van de andere kant te laten zien. Het gros van de deelnemers vond het zo te zien erg leuk en ook alle vrijwilligers waren laaiend enthousiast, dus dit is wel voor herhaling vatbaar. Het weer maakte het er natuurlijk ook niet minder op. Nu bleken we met gemak 50 man per keer op de Zeehond kwijt te kunnen, maar is het weer wat slechter, dan gaat er echt niemand in het kraaiennest of op de voorplecht zitten. En wordt het weer echt slecht, dan is het open achterdek ook al geen plaats waar je graag een half uur zit zonder waterdicht pak. Kortom, ieder heeft veel plezier gehad en veel van onze vrijwilligers zijn met een tevreden gevoel en een verbrand voorhoofd huiswaarts gekeerd.
20 juli 2008 - We staan weer eens in de krant! Weliswaar niet met een spectaculaire reddingsactie of zo, maar toch leuk. Het NHD organiseert de komende 2 weken een wandeltocht over de hele Omringdijk. Vrijdag 25 juli wordt de etappe Schellinkhout-Oosterleek gelopen. Onderweg stopt de colonne bij ons haventje om op de Zeehond te stappen voor een korte tocht op het Markermeer. Die tocht zou eigenlijk een half uur gaan duren, maar gezien de grote belangstelling, zullen dat wel meerdere korte tochtjes worden.
17 juli 2008 - Een wel heel bijzondere manier om je waardering te tonen... Vandaag kregen we via de post een fraai geïllustreerde enveloppe binnen. We hebben hem heel voorzichtig opengemaakt om de tekening niet te beschadigen. Binnenin vonden we nog meer illustraties, een kort maar zeer krachtig briefje met goede wensen en een biljet van € 10,--. Dat alles zonder naam en adres, maar wel ondertekend met: de Vrijbuiter. Hartelijk dank, Vrijbuiter! Dat geeft ons gelijk de gelegenheid om te melden dat de inzamelingacties van de afgelopen maanden nu al € 4.000,-- hebben opgeleverd. En dat terwijl de bankrekening nog dagelijks nieuwe donaties laat zien.

9 juli 2008 - We hebben er weer een opstapper bij. Peter Dijkstra uit Venhuizen wil het graag gaan proberen. De praktijk zal leren of het zinvol is om als bewoner van Venhuizen opstapper in Wijdenes te worden, maar als we het niet proberen, zullen we het ook nooit zeker weten. Peter heeft een EHBO-diploma gehad, welke helaas wel is verlopen. Hij is op dit moment studiomanager van een geluidsstudio in Zaandam en heeft veel kennis van motoren, PC's, muziekinstrumenten etc. Welkom, Peter. En we hopen dat Venhuizen in de praktijk niet te ver weg zal zijn.

7 juli 2008 - Ter hoogte van de haven zijn op de dijk door middel van betonplaten tijdelijke parkeerplaatsen gecreëerd. Het is weliswaar verboden om met een auto de dijk op te gaan vanwege de werkzaamheden rond de dijkverzwaring, maar we hebben duidelijk gemaakt dat, mocht het alarm afgaan, de opstappers hoe dan ook met de auto naar de haven komen. We beschouwen ons dan als bestemmingsverkeer. Men heeft het redelijke hiervan ingezien met als gevolg deze tijdelijke oplossing.

5 juli 2008 - Het was even spannend, maar de motor van de Mantelmeeuw draait weer. Het motorcompartiment had vorige week zondag deels onder water gestaan, dus het was maar de vraag of de motor zonder schade was gebleven. De koeling van de motor gebeurt in principe door een pomp, die koelwater aanzuigt van buiten de boot. We gingen er daarom van uit dat je de motor alleen kunt starten als de boot in het water ligt. Maar nu moest het gewoon. In overleg met de technische afdeling van de KNRM is besloten om de aanzuigslang los te koppelen en in plaats daarvan een slang op de waterleiding aan te sluiten. Dit bleek gelukkig voldoende koeling te geven. En de motor draaide weer als een zonnetje.... Overigens zal de losgekoppelde slang worden vervangen. Ze zag er tamelijk verweerd uit en in principe is het mogelijk, dat die slang de moeilijkheden heeft veroorzaakt. Als ze lek is geweest, dan heeft ze er voor gezorgd dat de boot zelf werd volgepompt met koelwater. Andere mogelijke schuldigen voor het incident van vorige week  (bijvoorbeeld de pakkingen van de Jet-aandrijving) worden nog gecontroleerd.

28/29 juni 2008 - Zoals vooraf afgesproken, werd de Mantelmeeuw zaterdag om 14.00 te water gelaten. Dat bleek nog heel wat voeten in de aarde te hebben, omdat het schelpenstrandje links van de haven veel ondieper is dan we hadden aangenomen. Maar na wat gepruts hadden we haar drijvend. En toen kon het proefvaren beginnen. Iedereen moest haar natuurlijk een keer uitproberen. En toen iedereen geweest was, gingen de aanwezige opstappers gewoon nog een keer. Terug aan wal waren ze het er allemaal over eens. Dit is een mooie boot.
Reden dus om al de volgende dag de Mantelmeeuw te gebruiken na een oproep van de kustwacht voor een zeilbootje in nood. En dat hadden we dus niet moeten doen. Al snel na de overigens succesvolle reddingsoperatie bleek, dat de Mantelmeeuw in moeilijkheden verkeerde. Deels door onervarenheid in het gebruik en deels door een nog niet eerder aan het licht gekomen technisch mankement, maakte ze te veel water om nog verantwoord door te kunnen varen. Ze is bij Schellinkhout bij de Molen het smalle kanaal ingevaren en daar aan de grond gezet. Vervolgens is een pomp aan boord gezet en heeft de Orka een sleeplijn naar de Zeehond gebracht. Deze heeft te Mantelmeeuw op sleeptouw naar Wijdenes genomen waar ze op haar trailer is teruggeplaatst. Een beetje een domper op de feestvreugde natuurlijk, maar als we er niet nu mee waren gaan varen, had het technisch mankement zich later alsnog aangediend, omdat het alleen was te constateren tijdens het varen. Dat wordt wel weer een paar weekjes sleutelen, schatten we zo. Voor een foto-impressie klik hier... 
28 juni 2008 - Feestje. We vonden het zo langzamerhand wel eens tijd worden om een klein feestje te bouwen. Er werd een vat bier aangeslagen en een varken aan het spit geregen. Voor een uitgebreid verslag met foto's klik hier....

22 juni 2008 - Als het goed is, hebben alle bewoners van Oosterleek, Wijdenes en Schellinkhout de jaarlijkse giro weer in de bus gevonden. Mocht u hem niet hebben ontvangen, mail ons dan even. We zorgen er dan alsnog voor dat u er eentje ontvangt. Donateurs buiten de genoemde dorpen ontvangen hun giro in juli.

22 juni 2008 - Het heeft helaas even moeten duren, maar vandaag is men daadwerkelijk begonnen met het uitbaggeren van de haven. Met een dag of wat kunnen we er dus weer probleemloos in en uit. Bovendien kan de Mantelmeeuw dan ook te water voor een eerste proefvaart.

20 juni 2008 - Er was afgesproken om de boot deze week te water te laten. Alles leek er klaar voor, maar bij een laatste check werd geconstateerd dat de brandstoffilters ernstig vervuild waren. Dit kan betekenen dat ook de tank en de brandstofleidingen moeten worden schoongemaakt. Het duurt zeker tot eind juni voordat de nieuwe brandstoffilters binnen en gemonteerd zijn. Achteraf komt dit uitstel wel goed uit. De haven gaat nu echt binnenkort uitgebaggerd worden en dat betekent dat de Mantelmeeuw na tewaterlating zonder problemen in de haven kan worden afgemeerd.

28 mei 2008 - Negen van de tien vrijwilligers, die vandaag opgingen voor hun examen EHBO, hebben het examen met goed gevolg afgelegd. En de tiende haalt het binnen afzienbare tijd vast en zeker ook. Er zijn heel wat avonduren in gaan zitten en de laatste weken zullen de diverse huisgenoten ook het een en ander gemerkt hebben. Van overhoringen tot het aanleggen van een pols/handverband, hulp was er steeds bij nodig. Maar het gros heeft het dus gered en daarmee hebben we ineens een bemanning waar vrijwel iedereen geschoold is in EHBO. Hulde.

19 mei 2008 - Vandaag gingen om precies 16.04 uur de piepers af met een prioriteit 1 alarm (het hoogste niveau). De mededeling op de piepers gaf aan dat er een vaartuig aan de grond was gelopen. De eerste opstapper die bij de boten aankomt, wordt volgens protocol geacht via de marifoon contact op te nemen met de Kustwacht en te vragen om meer details. Dat is uiteraard ook gebeurd, maar was feitelijk overbodig. Het was al van verre duidelijk dat het ging om het Friese zeiljacht dat in onze eigen havenmond muurvast lag. Omdat de haven  nog dagelijks verder verzandt en de geplande baggerwerkzaamheden nog niet zijn gestart, hadden we zelf moeite om eruit te komen. Maar na enig werken met de motor konden we toch bij het slachtoffer komen en was de klus verder snel geklaard.

14 mei 2008 - De familie Wognum uit Venhuizen heeft gratis en voor niks twee prachtige zwemvesten aan ons afgestaan. Die kunnen we goed gebruiken, omdat er op de nieuwe, snelle boot meeropstappers mee zullen varen dan tot nu toe op de Orka. We zijn er dan ook heel erg blij mee.

14 mei 2008 - Al sinds ruim een week is Gerrit Schoenmaker, van beroep schilder van jachten, bezig met de haakse slijper, kwasten, primer en oranje verf om de Mantelmeeuw er weer als nieuw uit te laten zien. Een kwast kunnen we allemaal wel vasthouden, maar om echt met het oog van een kenner naar de gemene hoekjes en gaatjes te kijken, dat is andere koek. We zijn heel blij met dit vakwerk. Dat kan de levensduur van de boot maar zo met een paar jaar verlengen.

5 mei 2008 - Om een uur of drie meldt de klipper Manna zich via kanaal 16 bij de Kustwacht. Ze hebben iets zien drijven dat leek op een drenkeling. Omdat ze hun positie slechts globaal kunnen opgeven (ergens in de buurt van de boei EA-1) worden zowel Enkhuizen als wij gealarmeerd. De klipper blijft ondertussen als een van verre zichtbaar baken in de buurt van het drijvende object. De vier opgeroepen boten komen allemaal vrijwel tegelijkertijd in de buurt van de klipper aan waarna de zoekactie wordt gestart. Al na twee minuten is de "drenkeling" gevonden. Het blijkt een half leeggelopen kermisballon te zijn. Om verdere meldingen te voorkomen wordt 'Dora' door een van de Enkhuizer boten aan boord genomen en iedereen keert terug naar huis. De schipper van de Manna verontschuldigde zich later via de marifoon, maar dat is natuurlijk niet terecht. Je kunt beter 10 keer op een melding afgaan waarbij het achteraf mee blijkt te vallen, dan dat er die ene keer dat er echt iets mis is, niemand de moeite neemt om alarm te slaan. Voor een verslag van de Enkhuizer boten en een foto van het 'slachtoffer' klik hier...

3 mei 2008 - De M.A.O.C. Gravin van Bylandt Stichting uit Den Haag heeft € 2.000,-- toegezegd. Dat komt mooi uit, want het geld om de boot over te nemen is weliswaar rond, maar om haar vaarklaar te krijgen zijn zo links en rechts nog wel wat aanpassingen noodzakelijk. Bovendien verwachten we binnenkort nog een rekening voor het transport uit Duitsland. Een welgemeend Hartelijk Dank richting Den Haag dus.

26 april 2008 - Reddingbootdag. Voor een verslag en wat foto's klik hier...

25 april 2008 - Vandaag ontvingen van onze mede-Wijdenesser dhr. Bronner een zo goed als nieuwe portable marifoon. Het apparaat werkt 100%. Hij zal met name goed van pas gaan komen voor onderlinge communicatie. Namens alle vrijwilligers heel hartelijk dank hiervoor.

24 april 2008 - En de naam wordt..... Mantelmeeuw.
Diverse namen zijn de afgelopen dagen de revue gepasseerd. Alle bemannings- en bestuursleden hebben er hun zegje over kunnen zeggen. Uiteindelijk bleek bovenstaande naam bij het grootste deel van de vrijwilligers aan te slaan. De naam past goed om maar liefst 3 redenen. Ten eerste gaat het evenals onze Zeehond en onze Orka opnieuw om een dier dat van de zee leeft. Ten tweede scheert dit beestje graag snel en laag over het water: iets wat deze boot ook moet gaan doen. En ten derde komt de naam Mantel erin voor. Een verwijzing naar de Wijdenesser vissers Jacob en Piet Mantel die hun werk destijds deden vanuit de vluchthaven Wijdenes. Waarbij de laatste bovendien ook nog de grootvader was van zowel onze Piet als onze Rein Dekker; zeg maar de oeropstappers van ons station.

22 april 2008 - De boot is aangekomen!!
Vanochtend om 9.00 uur zijn ze begonnen met de boottrailer inclusief de boot zelf op een dieplader te plaatsen. Dat kostte 2 uur..... De rit vanuit Hamburg ging blijkbaar erg voorspoedig, want al om 18.00 uur stond de hele handel voor de deur bij Piet Dekker. Het heeft de nodige hoofdbrekens gekost om het gevaarte weer van de vrachtwagen af te krijgen, maar dat was toch binnen een uur geklaard. Er moet hier en daar nog wel wat gebeuren en het is niet waarschijnlijk, dat de boot a.s. zaterdag al in het water ligt. Hij zal op de trailer worden gepresenteerd aan de belangstellenden tijdens de Nationale Reddingbootdag. Voor meer foto's klik hier....

10 april 2008 - De kogel is door de kerk!!!
De Greenpeace-boot die afgelopen maandag is bekeken, wordt definitief gekocht. Er zijn nog wel wat hindernissen te overwinnen voordat we hem in kunnen zetten. Eerst moet het transport vanuit Hamburg worden geregeld. Dan moeten wat aanpassingen worden gedaan (o.a. inbouw GPS) en moeten wat accessoires worden gekocht (o.a. verbandkist). En tenslotte moeten de opstappers vertrouwd worden gemaakt met de bediening van deze dame. Maar als dat allemaal achter de rug is zal ze worden ingezet als vervanging voor de eigenlijk veel te kleine Orka.

7 april 2008 - Niet te geloven! Vandaag kregen we van het ANWB fonds van de ANWB de toezegging dat zij onze pogingen om een nieuwe boot in de vaart te krijgen met € 5.000,-- zal steunen! Daar zijn we uiteraard heel verguld mee.

7 april 2008 - We zijn vandaag met 4 man op bezoek geweest bij Greenpeace Duitsland in Hamburg. Ze hebben al een aantal jaren een 8,5 meter lange Avon-RIB in de vaart met midscheeps een dieselmotor. De boot heeft alle wereldzeeën gezien... liggend op het dek van een groter zeeschip. De kranen aan boord waren vaak niet goed in staat om haar te water te laten als het nodig was. In de loop der jaren is men tot de conclusie gekomen dat de HH AB 484 eigenlijk te groot was voor haar doel. Ook transport via de weg gaf bijvoorbeeld problemen, omdat ze alleen op een door een vrachtwagen getrokken trailer past. Kortgeleden heeft men haar te koop gezet voor € 40.000,--. Voor dat bedrag wordt de trailer meegeleverd en het is ook inclusief 4 kisten met reserveonderdelen. Daarnaast is de motor geheel gereviseerd. Er is nog niets besloten, maar de delegatie ging wel heel erg enthousiast terug naar Wijdenes. Er wordt binnen enkele dagen definitief besloten of dit misschien de boot is die we zoeken. Voor wat meer foto's klik hier...

5 april 2008 - Een relatief onbekende "Goede Doelen Stichting" uit Weesp heeft vandaag maar liefst € 25.000,-- toegezegd. Deze Stichting heeft liever niet dat we haar naam openbaar maken. Dit omdat ze een relatief klein budget heeft en ze wil voorkomen dat ze wordt overspoeld met aanvragen. De naam is uiteraard bekend bij ons bestuur en onze dankbaarheid is er niet minder om....

3 april 2008 - Scholtens Projecten BV uit Andijk steunt ons met € 250,--.

18 maart 2008 - De kop is eraf. De Rabobank Westfriesland-Oost zegt maar liefst € 10.000,-- toe. Als voornaamste reden hiervoor geeft de Rabobank aan dat we van groot belang zijn voor de watersport in West-Friesland. Eerlijk gezegd hadden we er wel een beetje op gehoopt, maar dat onze huisbankier zo snel zou reageren en bovendien met zo'n groot bedrag, hadden we absoluut niet verwacht. Dit geeft ons een extra steuntje in de rug om met volle energie door te gaan met het zoeken naar instellingen, die ons willen helpen bij de aanschaf van een nieuwe boot.

27 februari 2008 - Grote inzamelingsactie voor een nieuwe boot van start. Vandaag zijn de eerste exemplaren van een dik rapport op de bus gegaan richting grote bedrijven, fondsen, overheden etc. Het rapport laat zien waarom een nieuwe boot noodzakelijk is en vraagt om een fikse financiële bijdrage. We hopen op veel steun want er zijn op zijn minst enige tienduizenden Euro's nodig. We hebben al een hele lijst met potentiële sponsoren, waar het stuk ook binnen de kortste keren op de deurmat zal liggen. Weet u een fonds, bedrijf, of wat dan ook, waar we evt. ook wat van mogen verwachten, aarzel dan niet. Mail ons gerust op info@reddingsbotenwijdenes.nl. En het is helemaal niet erg, als we tien keer dezelfde naam krijgen, of een naam krijgen waarnaar we het stuk al verstuurd hadden. Het bedrag waar we op hopen is zo hoog dat we liever 100 keer dezelfde naam krijgen, dan dat we één potentiële sponsor vergeten.

25 februari 2008 - Deelname aan de Reddingsbootdag. Deze wordt jaarlijks georganiseerd door de KNRM en KNBRD. Dit jaar zal voor het eerst ook ons station aandacht hieraan besteden. Op zaterdag 26 april a.s. zijn tussen 11.00 en 15.00 uur belangstellenden welkom voor een kijkje bij ons in de keuken. De lokale bladen zullen hiervan op de hoogte worden gesteld en onze sponsors en donateurs krijgen hierover apart bericht.

5 februari 2008 - EHBO-cursus gestart. Zo, de kop is eraf. Sinds vandaag volgen 10 van onze opstappers de door de EHBO-vereniging Wijdenes op ons verzoek georganiseerde EHBO-cursus. De komende 17 dinsdagavonden betekent dat studeren en oefenen voor de cursisten. Aan het einde ligt een heus EHBO-diploma te wachten op de deelnemers. Klik hier voor wat foto's...

18 januari 2008 - Bezoek KNRM-station Urk. Lees verder...

11 januari 2008 - Subsidieaanvraag in de publiciteit gekomen. Op 24 april 2007 is door onze Stichting een subsidieaanvraag gedaan voor 2008 bij de Gemeente Drechterland. Daar is verder niet veel ruchtbaarheid aan gegeven, omdat we het niet slim vonden om daarover een emotionele discussie in het openbaar te gaan voeren. Door een publicatie in het Noordhollands Dagblad van vandaag is de situatie echter anders geworden. Gisteren was namelijk een openbare zitting van de Commissie van Beroep van de Gemeente Drechterland, waarbij het bestuur van de Stichting haar bezwaren kenbaar kon maken tegen een eerdere afwijzing. Voorlopig stelt ons bestuur zich op het standpunt dat we met recht aanspraak kunnen maken op ondersteuning vanuit de Gemeente in de vorm van een subsidie. We hebben er alle vertrouwen in dat, als alle procedures afgehandeld zijn, de Gemeente Drechterland een weldoordacht besluit hierin neemt, hoe dat besluit ook uit moge vallen.

Overigens behoeft het artikel in het NHD een kleine correctie. Er blijkt uit dat de subsidieaanvraag € 5.000,-- groot zou zijn. In werkelijkheid is over de hoogte van een evt. subsidie helemaal niet gesproken in  de subsidieaanvraag. Aangezien die aanvraag al is ingediend kort nadat we als Stichting van start zijn gegaan, is in de subsidieaanvraag gemeld dat het bijna onmogelijk was om aan te geven hoeveel we van de Gemeente nodig zouden hebben in 2008. Nu we een jaar verder zijn kan worden gesteld dat dat nog wel eens aardig mee zou kunnen vallen. Met name de inkomsten uit sponsoring en donaties zijn boven verwachting hoog.

8 januari 2008 - iDEAL betalingen mogelijk via website. Het heeft nog de nodige voeten in de aarde gehad, maar vanaf vandaag kan men op deze website rechtstreeks een donatie doen via het iDEAL-systeem van een aantal Nederlandse banken. Kijk  hier voor meer informatie